Practicing contour making of topography

Sliced landscape, area around Enschede. Vertical slices, z scale multiplied to show elevation differences more clearly. Used material: 3mm single flute cardboard. Test to find out how it looks. Cutting took about 20 minutes and the area and it’s features can be recognized very well.

Next will include hydraulic characteristics (Kh) of the subsoil, which has a lot of variety (clay, sand loam) in this area (glacial artefacts) and a model of the IJssel and adjacent waters around Zwolle will be made for students of a school in Zwolle.

Source files: AHN (Algemene hoogtekaart Nederland; digital information of the Dutch topography). Downloaded geotiff (32 bit) from AHN site converted with QGIS to 16 bit bitmap (black and white scale). Result converted this to a smaller bitmap (GIF, about 1000 x 2000 pixel), more convenient to make a 3D shape with bitmap to heightfield in Rhino with good enough resolution for test. The resulting mesh was sliced (contour) and curves were simplified to the same resolution as the thickness of the cardboard (3mm).

Still rather complicated, more automatisation is desired to speed up the process. Problems are: huge files to download and process, cumbersome combining of different area’s. A good solution would ( quick , easy to work with, small amounts of data) be to extract a screendump fro the AHN site, if it would be possible ( as on Belgian site) to define own color range and elevationdivision

Geotiff converted to smaller ( usable) bitmap for generating heightfield. Only top 2/3th of the picture was used to avoid the obviously erroneous jump in grey values. Black values (no data) were filled with surrounding area values (Photoshop cloning after selecting black areas = no data area) to avoid deep holes in the landscape. The dark slightly curved line in the middle is the train track between Enschede and Gronau. Near the top (North) the A1 is very well visible (highway near Oldenzaal, towards de Lutte in the northeast, top right) More to the South you see the track of the A35 to Gronau

landscape cutting with cardboard

Trying out how a sliced landscape looks with different materials. Used 3mm single fluted cardboard. This should be cut perpendicular to wave direction in cardboard to avoid strange artifacts. It feels like a puzzle, maybe it could be used as such in a class geography. Next will be visualisation of the subsoil, which has a lot of variety (clay, sand loam) in this area (glacial artefacts)

Source files: AHN (algemene hoogtekaart nederland, digital information of the Dutch topography). Downloaded the information (geotiff) from AHN site, converted with QGIS to 16 bit bitmap (black and white scale), combined them in photoshop and converted this to a smaller bitmap (GIF, about 1000 x 2000 pixel) to make a 3D shape (bitmap to heightfield in Rhino, other programs are also suitable)

Geotiff converted to smaller ( usable) bitmap for generating heightfield. Only top 2/3th of the picture was used to avoid the obviously erroneous jump in grey values. Black values (no data) were equalized with surrounding area to avoid deep holes in the landscape. The dark slightly curved line in the middle is the train track between Enschede and Gronau. Near the top (North) the A1 is very well visible (highway near Oldenzaal, towards de Lutte in the northeast, top right) More to the South you see the track of the A35 to Gronau
AHN elevation map (raw data, trees as well as buildings are also mapped).

Bodemprofiel

Een buitenkansje, vlak bij Roombeek wordt een nieuwe vijver gegraven, ongeveer 4 m diep. De vijver ligt in leemgrond en is nog niet volgelopen. Daardoor is heel mooi de bodem te bekijken.

de vijver welke aan wordt gelegd vlak naast het fietspad naar Lonneker. Het eerste niveau, droog, is 2.5 m diep, het diepste deel is 4 m diep en is al gevuld

In deze buurt treedt wateroverlast op, maar het is lokaal heel verschillend. Je kunt er letterlijk moeilijk peil op trekken. Een en ander komt door de lagen klei / keileem en het zand van de stuwwal en er is veel variatie in de ondergrond. Toch zit er wel een beetje systeem in. Op de bodemkaart en de profielen kun je dat terug proberen te vinden. De foto’s laten mooi zien hoe die grenzen er in het echt uitzien: soms goed aan te wijzen, soms niet. Het zijn niet de duidelijke grenzen als in de profielen. Een beekje hier, een duintje daar toen het werd afgezet of opgestuwd maakt het alweer anders. Het maakt het tot een ware puzzel.

Onder de klei zit zand, daar stroomt wat water uit. De grond daar is ook vochtiger en donker gekleurd. Water niveau op -2.5 m tov maaiveld. De kleilaag lijkt hier vrij dun. Dat lijkt te kloppen met de bodemprofielen?
Klei – zand , flink geroerd. Grensvlak of doorgekneed materiaal in het gestuwde deel? Het lijkt op het eerste, gezien de profielen (hieronder). Het zou zelfs een vorstverschijnsel kunnen zijn? Om het nog ingewikkelder te maken.
Bodem profiel, bij de rode pijl de vijver. Deze ligt op de overgang van opgestuwde bodem (grijs) en klei (bruine laag links). Helemaal links (zwarte lijn) de grondboring in Mekkelholt. Links ligt Mekkelholt, rechts Lonneker. De gele laag is zanderig, een dunne laag vanaf het maaiveld tot de keileem. Het gestuwde laag is een mengsel van verschillende soorten grond: zand en klei door elkaar.
bron: https://www.dinoloket.nl/ondergrondmodellen

Kwelgebieden: boven de klei (links) kwelt water op (lichtbruine vlek), rechts zakt het water in de zandige grond van de hogere stuwwal (groene vlekken). Dit zag je mooi het bodemprofiel bron: https://geo.overijssel.nl/viewer/app/master/v1
Grondboringen lokatie Mekkelholt. Eerst een beetje zand, dan een laag klei (keileem) en op grotere diepte weer zand. bron: https://www.dinoloket.nl/ondergrondmodellen
Een mooi zwerfsteentje uit de vijver als souvenir. Graniet met granaatkristallen? Meegevoerd door het ijs wat de stuwwal vormde.

waterfietstocht

Waterfietstocht

The Sarndbox proved to be popular and it works. The Lego models come out well in photo’s.

For now: volcano’s filled with water, meandering rivers and an island in a blue sea are possible. Next step is making good use of it for education and outreach . We have a good start.

Lego rapids
Lego backwaters

Wetropolis en Waterfietstocht

Wetropolis is deel van de route van de Water Fietstocht van de gemeente Enschede en 1Twente. Donderdag 30 mei, op hemelvaartsdag, is Wowlab open met de Lego maquettes, de zandbak gemaakt door 100Fat staat in het atelier ernaast.

Locatie: Stroinksbleekweg 2 en 4 of via het pleintje voor museumcafe bij Rozendaal, Rozendaal 1 Enschede

Tijd: tussen 10 en 15 uur

Je vindt ons onder deze vlag, Stroinksbleekweg, naast het cafe “bij Rozendaal”
Het galton board van Lego bepaalt hoeveel water er in de lego maquette stroomt (in ontwikkeling, kijken of het al werkt)
lego landschap, wat aangepast kan worden. Of maak zelf een beekje of rivier

Enschede waterfietsroute

Wetropolis is deel van de waterfietsroute op 30 mei in en om Enschede. Dit wordt georganiseerd door 1Twente en gemeente Enschede. Dan kan jij, samen met je partner, je kinderen of met het hele gezin, deelnemen aan een zeer informatieve maar vooral erg leuke fietstocht langs al deze waterprojecten.

Waterplein Stroinksbleek, Het Rozendaal activiteit: Watermodellen met Wout Zweers – hoe werkt dat, water? Er is al een artikel over in de krant verschenen

Met Lego kun je zelf een rivier bouwen en kijken hoe het water stroomt. En waar het overstroomt. We hebben voorbeelden staan, van de IJssel, en we bouwen nu aan een model van de Lonnekerberg. In Lego.

Je loopt wel het risico dat de kinderen willen blijven hangen 🙂

Sarndbox: cascading water

Sarndbox is software that works with a kinect (3D camera) and projects running water over a sandbox where channels are dug. Real time this water follows dug out channels. We were amazed and wanted to use it for “dry “landscapes and dig rivers, channels, and make it interactive. See also the post on 20 nov 2018 about the sandbox.

We, that is: consortium member 100Fat, tested this sandbox with Lego models, which worked more or less as expected. Unexpected and perhaps more interesting results came from working with just plain pieces of wood, hand sized. Very easy to work with, like children playing with wooden blocks . The elevation was recorded well by the Kinect. It was (for now) monitored on a screen (later it will be beamed on the blocks itself). Water was “added”: holding the hand under the Kinect triggers the program to make a source there. It actually did follow the blocks, like water cascading down. Amazing to see. It can probably be improved, speeded up, work for the coming time for 100Fat in Enschede who works on this part.

Video on youtube

More about Sarndbox

Expeditie Next

lego galton board, with examples of the milled galton board next to it.
lego galton board. the left lane is blocked (orange square) to obtain a skewed probability curve

Wetropolis stond op Expeditie Next in Rotterdam met de lego workshop: bouw je eigen rivier en test deze uit. Nieuw was een Lego Galton board. De kinderen vonden het fascinerend. In volgende versies wordt dit verder uitgewerkt.

Samen besluiten over regen en droogte

Persbericht van OP Oost:

Door klimaatverandering nemen perioden van regen, droogte en hitte toe. Er is steeds meer risico op waterschade door hevige regenval of “hitte stress”. Dit vraagt om aangepast waterbeheer om de negatieve effecten voor te zijn. Maar welke maatregel is de beste? Is er draagvlak voor de maatregel? Wat is de impact van de maatregel? Het project WetropolisRD  ondersteunt hierbij door fysieke- en computermodellen te ontwikkelen die live het effect van de besluiten zowel boven als onder de bodem laten zien. Zo kan de beste maatregel gekozen worden om waterschade te voorkomen. 
Het consortium van Nobis (Enschede), Zweers (Enschede), Hochschule Ruhr (West Bottrop DE), Kitt engineering BV (Enschede), Design Cube Studio (Enschede), Universiteit Twente (Enschede), Stichting Free Flow Foundation (Bradford VK) Stichting Rijksmuseum Twenthe (Enschede), 100%FAT B.V. (Enschede), Stichting Tetem Kunstruimte (Enschede) ontvangt een totaal subsidiebedrag van € 411.000.  De totale kosten bedragen € 926.000.